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Der französische Automobilkonzern PSA Peugeot Citroën stellte auf “Mondial de l’Automobile" in Paris im Jahr 2008 das Konzeptfahrzeug “Prologue Hymotion4” vor. Die Serienversion des Fahrzeugs wurde dann im Jahr 2009 auf der Automesse in Genf gezeigt. Der Kompakt-SUV Peugeot 3008 ist nur als Fünfsitzer erhältlich und hat eine Steilheckkarosserie mit fünf Türen. Die Plattform teilt sich das Fahrzeug mit dem Peugeot 308. Produziert wird der Peugeot 3008 mit Vorderradantrieb sowie mit Allradantrieb.
Angeboten wird der Kompakt-SUV Peugeot 3008 in den Ausstattungslinien Access, Active, Business Line, Allure, Platinum sowie in der Sonderedition Roland Garros. Alle Fahrzeuge gibt es in der Schweiz als Neuwagen, teilweise sind sie auch als Occasion erhältlich. Zur Serienausstattung beispielsweise der Version Peugeot 3008 Roland Garros zählen sechs Airbags sowie Seitenairbags und Kopfairbags, ein Reifendrucksensor, ESP mit ASR, ein Distance Alert, Head-up Display, Nebelschweinwerfer, Dynamic Rolling Control sowie die Peugeot Connect Assistance mit Connect SOS. Allerdings verfügt auch das Basismodell bereits über sechs Airbags mit Seitenairbags und Kopfairbags sowie ESP mit ASR. Ebenso hat die Basisversion eine manuelle Klimaanlage mit Luftverteilern im hinteren Bereich, einen Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Fensterheber mit Einklemmschutz sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Aussenspiegel mit integriertem Blinker. Ausgestattet wurde das Basismodell zudem mit dem WIP Sound.
Der Aufbau des Innenraums des Fahrzeugs Peugeot 3008 erinnert an ein Cockpit im Flugzeug. Optional ist ein Panorama-Glasdach lieferbar, welches serienmässig zur Version Roland Garros gehört. Durch eine zweigeteilte Heckklappe ist der Kofferraum zugänglich. Das Kofferraumvolumen beträgt 432 Liter, kann aber durch die umklappbaren Rücksitze auf 1604 Liter erweitert werden. Ebenfalls sind die Modelle mit einer elektrischen Feststellbremse, Lichtsensor, Regensensor, einem Anfahrassistenten sowie diversen Einparkhilfen optional lieferbar. Im Euro NCAP-Crashtest erhielt der Peugeot 3008 alle fünf Sterne.
Zur Auswahl stehen mehrere Ottomotoren sowie Dieselmotoren, die für den Peugeot 3008 optimiert wurden. Die beiden R4 Ottomotoren mit 1,6 Liter Hubraum leisten 120 sowie 156 PS. Beide haben Vorderradantrieb, der kleinere Motor hat ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, während der 156 PS starke Motor über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe verfügt. Optional ist ein Sechs-Gang-Automatik-Getriebe erhältlich. Der 1,6-Liter HDI FAP 110 Diesel leistet 112 PS und hat ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Angeboten wird der Motor auch mit einem elektrisch gesteuerten Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit Stop-and-Start. Die beiden 2,0-Liter HDI FAP Dieselmotoren gibt es wahlweise mit 150 PS oder 163 PS. Ausgestattet sind sie mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder einer Sechs-Gang-Automatik und haben einen Vorderradantrieb. Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro fünf.
In dieser Kategorie befinden sich aktuell Produkte zum Preis von CHF 8'800 bis CHF 53'800.