LANCIA

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Lancia Thema 3.6 Executive 4WD Automatic
12.2012 · 129'899 km · 286 PS
7013 Domat Ems
13'000 CHF
Lancia Thema 3.6 Executive 4WD Automatic
11.2013 · 53'000 km · 286 PS
7013 Domat Ems
23'000 CHF
Lancia Musa 1.9 JTD Platino
10.2005 · 170'500 km · 99 PS
8583 Sulgen
1'500 CHF
Lancia Stratos HF Stradale
01.1975 · 36'000 km · 190 PS
6314 Neuägeri
475'000 CHF
Lancia Kappa 2.0 LS
05.1997 · 142'000 km · 155 PS
3250 Lyss
4'800 CHF
Lancia DELTA Integrale EVO 16 V
02.1995 · 68'000 km · 211 PS
9524 Zuzwil
89'800 CHF
Lancia Ypsilon 1.2 16V Oro
03.2005 · 112'000 km · 79 PS
2540 Grenchen
2'900 CHF
Lancia Delta 1.4 Turbo-Jet Gold
10.2012 · 99'890 km · 120 PS
9430 St. Margrethen
8'900 CHF
LANCIA Ypsilon 1.3 16V JTD
01.2004 · 221'123 km · 70 PS
3902 Glis
800 CHF
Lancia Thesis 3.0 V6 Executive
12.2002 · 190'970 km · 215 PS
1860 Aigle
7'900 CHF
Lancia Voyager 2.8D S Automatic
11.2014 · 38'700 km · 177 PS
5642 Mühlau
24'900 CHF
Lancia Delta HF Integrale ABS
02.1990 · 116'000 km · 177 PS
6417 Sattel
68'000 CHF
Lancia Voyager 2.8D Gold Automatic
04.2014 · 89'000 km · 177 PS
3049 Säriswil
19'500 CHF
Lancia Musa 1.3 16V JTD Oro
02.2009 · 129'000 km · 90 PS
4203 Grellingen
2'900 CHF
Lancia Ypsilon 1.4 16V Momo
05.2010 · 128'000 km · 95 PS
8908 Hedingen
4'900 CHF
LANCIA Ypsilon 1.4 16V Platino
08.2007 · 102'000 km · 95 PS
8624 Grüt
2'800 CHF
Lancia Fulvia
12.1972 · 52'633 km · 90 PS
4455 Zunzgen
15'900 CHF
Lancia Musa 1.9 JTD Oro
12.2004 · 182'500 km · 99 PS
3324 Hindelbank
2'490 CHF
Lancia Thesis 2.0 Turbo Executive
06.2003 · 170'000 km · 185 PS
5405 Baden-Dättwil
2'200 CHF
LANCIA Voyager 2.8D Gold Automatic
04.2014 · 187'792 km · 178 PS
6374 Bouchs
18'500 CHF
LANCIA Ypsilon 1.4 16V Argento
01.2004 · 176'000 km · 95 PS
2560 Nidau
2'800 CHF
Lancia Flaminia GT 3C 2500
12.1965 · 6'083 km · 139 PS
8274 Tägerwilen
69'000 CHF

LANCIA in der Schweiz kaufen

Lancia kaufen

Lancia - dieser Name steht für italiensche Automobilkunst. Das markante Logo zeigt vor einem stilisierten Lenkrad eine Lanze (Lancia bedeutet Lanze auf italienisch), die eine Flagge mit dem Schriftzug Lancia trägt. Lancia wurde liebevoll auch "die Marke der Ingenieure" genannt, weil zukunftsweisende Technologien gekonnt mit aussergewöhnlichem, aber dennoch zeitlos elegantem Design kombiniert wurden und werden. Dem Motorsport und insbesondere dem Rallyesport stets eng verbunden, kommt auch die Sportlichkeit bei den Serienmodellen nicht zu kurz. So sind Lancia-Modelle, egal ob Oldtimer, Youngtimer und Gebrauchtwagen gute Occasionen, die man in der Schweiz sehr zu schätzen weiss. Manch eingefleischter Lancialiebhaber ist durch eine zufällige Occasion zum langjährigen Fan geworden.- Die Marke ist in der Schweiz so beliebt, dass ein nationaler Club für Fahrer und Liebhaber älterer und neuer Modelle existiert. Kurios: im Jahr 2009 wurde ein Lancia Delta mit Militärkennzeichen der Schweiz von Journalisten fotografiert. Der Verteidigungsminister Ueli Maurer versicherte aber, das Occasionen von Lancia nicht als Armeefahrzeuge eingesetzt würden, sondern dass es sich in diesem Einzelfall um ein Privatfahrzeug handelte, das für eine Dienstfahrt genutzt wurde.

Vincenzo Lancia, dem Firmengründer, floss bereits in jungen Jahren eher Benzin als Blut in den Adern. Geboren im Jahr 1881 riss er als Siebzehnjähriger aus dem Internat aus, um in einer Autowerkstatt zu arbeiten und fuhr bereits nur ein Jahr später erfolgreich als Rennfahrer für Fiat. Doch auch das war Lancia noch nicht genug: im Jahr 1906 begann Vincenzo Lancia, eigene Automobile zu konstruieren und gründete im selben Jahr zusammen mit seinem Freund Claudio Fogolin in Turin die Autofirma, die auch heute noch die Herzen der Liebhaber exklusiver Fahrzeuge höher schlagen lässt. Bis zu seinem frühen Tod mit nur 55 Jahren war Vincenzo Lancia aktiv an der Konstruktion neuer Modelle beteiligt und führte zumeist auch persönlich die Testfahrten durch. Erst unter der Leitung von Sohn Gianni Lancia begann 1951 die Erfolgsgeschichte mit Werksunterstützung im Motorsport. Der Aurelia war ein besonders erfolgreiches Modell und gewann neben der Mille Miglia auch das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Ab 1984 räumten Delta S4 und Delta Integrale zahlreiche Rallyesporttitel ab, allein elfmal wurde die Rallye Monte Carlo von einem Lancia gewonnen.

Lancia vereinte bereits in den frühen Modellen elegantes Design mit revolutionärer und anspruchvoller Technik, für die das Unternehmen zahlreiche Patente anmelden konnte. Frühe technische Meilensteine waren der 1913 erschienene Theta, der als erstes Auto serienmässig eine elektrische Zündung und Beleuchtung besass, und der 1922 vorgestellte Lambda mit selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung. Mit diesen Technologien war Lancia seiner Zeit um gute 30 Jahre voraus. Doch nicht nur die Technik zeichnete Lancia aus, es wurde den Kunden auch schon bei den ersten Modellen Raum für Sonderwünsche in Sachen Design eingeräumt. So wurden die Karosserieaufbauten speziell für den amerikanischen oder den europäischen Markt angepasst. Spätere Modelle wie Aprilia, Aurelia und Flaminia spiegeln die Handschrift berühmter Designer wie Pininfarina wieder. Hemingway, die Bardot und sogar die Königin von England fuhren begeistert diese zeitlosen Klassiker. So sind diese Modelle heute ganz besonders heiss begehrte Occasionen für Oldtimerfreunde in der Schweiz.

Gute Occasionen für gebrauchte Lancias sind zum Beispiel der Ypsilon oder der Delta. Der Lancia Ypsilon existiert seit 2003 und ist ein sehr beliebter Kleinwagen. Mit dem Ypsilon setzt Lancia auch in der Kleinwagenklasse Akzente. Die gehobene Ausstattung mit leder- oder textilüberspanntem Armaturenbrett, Polster in Alcantara, Leder oder hochwertigem Stoffen findet man bei vielen anderen Herstellern nur in grösseren Modellen. Auch technisch gesehen ist ein gebrauchter Ypsilon eine begehrte Occasion. Serienmässig sind Finessen wie Bordcomputer, Follow-me-home Scheinwerferfunktion und die geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung. Der Ypsilon wurde mit Benzinmotoren von 60 bis 95 PS und mit Dieselmotoren von 70 bis 105 PS. Eine besondere Occasion ist ein Ypsilon in Bi-Colore-Lackierung.

Der Delta ist nicht nur der Hauptgewinn für die aktuelle Miss Schweiz, sondern eine exklusive Occasion für Fahrer, die ein sportlich kompaktes Modell mit viel Ausstrahlung suchen. Modelle ab 2008 sind mit Benzinmotoren zwischen 120 und 200 PS und Dieselmotoren zwischen 120 und 165 PS erhältlich. Auch hier ist wieder die gehobene Ausstattung mit Alcantara, Leder und Holz zu erwähnen, die den Delta eindeutig von anderen Occasionen dieser Klasse abhebt. Doch auch ältere Modelle des Delta vor dem Jahr 2000 können gute Occasionen sein. Eine besonders seltene Occasion in der Schweiz ist zum Beispiel die Version Delta HPE EVO 500 aus dem Jahr 1996, die eine Hommage an die sportlichen Erfolge des Delta ist.

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