PORSCHE

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PORSCHE 911 Carrera S
06.1997 · 207'200 km · 285 PS
4104 Oberwil
84'993 CHF
Porsche 911 GT3 CUP (996)
03.2000 · 27'200 km · 362 PS
6964 Davesco-Soragno
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06.2016 · 18'900 km · 385 PS
6964 Davesco-Soragno
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11.2015 · 110'800 km · 415 PS
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8834 Schindellegi
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8834 Schindellegi
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3112 ALLMENDINGEN BEI BERN
11'500 CHF
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8834 Schindellegi
86'700 CHF
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8834 Schindellegi
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03.2019 · 3'200 km · 300 PS
8834 Schindellegi
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Porsche 911 Carrera 2 Cabrio
03.1990 · 180'500 km · 249 PS
1806 St Légier
52'000 CHF
Porsche 911 Carrera S Cabrio
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1422 Grandson
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03.2007 · 53'000 km · 480 PS
4127 Birsfelden
63'999 CHF
Porsche Boxster 2.7
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Porsche 911 Carrera 4S 420PS Coupé PDK
01.2018 · 16'637 km · 419 PS
5610 Wohlen
127'889 CHF
PORSCHE 928 S4
11.1991 · 142'000 km · 320 PS
8706 Meilen
39'900 CHF
Porsche 911 GT3 RS
03.2007 · 22'000 km · 415 PS
9524 Zuzwil
129'800 CHF
Porsche Macan GTS
06.2017 · 78'000 km · 360 PS
6500 Bellinzona
59'900 CHF
Porsche Cayenne S Diesel I 385 PS I GTS SPORT D
08.2015 · 99'000 km · 385 PS
4402 Frenkendorf
52'850 CHF
Porsche Panamera Turbo Sport Turismo PDK
03.2018 · 70'500 km · 548 PS
6964 Davesco-Soragno
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Porsche Panamera 4 3.6 PDK
07.2010 · 131'500 km · 299 PS
1632 Riaz
32'900 CHF
Porsche 911 GT3 PDK
03.2015 · 19'800 km · 476 PS
1212 Grand-Lancy
128'980 CHF
Porsche 911 Cabrio Carrera 4S PDK
04.2013 · 67'500 km · 400 PS
1212 Grand-Lancy
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Porsche 911 Turbo PDK
11.2018 · 16'500 km · 540 PS
5035 Unterentfelden
195'900 CHF
Porsche Macan S Diesel PDK
05.2015 · 123'000 km · 257 PS
8006 Zürich
37'900 CHF
Porsche 911 Coupé 3.8 Carrera 4 GTS PDK Techart
01.2015 · 34'000 km · 430 PS
8604 Volketswil
142'900 CHF
Porsche MACAN 3.6 V6 TURBO
05.2016 · 67'800 km · 400 PS
4132 Muttenz
58'800 CHF

PORSCHE in der Schweiz kaufen

Eine Occasion, wie sie im Buche steht: die unangefochtene Nummer 1

Porsche ist der erfolgreichste Sportwagenbauer der Welt. Die Stuttgarter Marke mit dem Pferd ist schon seit Jahrzehnten ein Mythos, gelang es ihr doch schliesslich, eine der bekanntesten Baureihen aller Zeiten von den Ursprüngen bis in die Moderne konsequent weiterzuentwickeln. In der Tat darf der 911 als Leib und Seele und Aushängeschild von Porsche bezeichnet werden; er war und ist das Idealbild eines Sportwagens mit Alltagstauglichkeit, die drei Ziffern, die sein Modellkürzel ergeben, sind rund um den ganzen Globus bekannt. Anderweitige Markterfolge durch eine Diversifikation der Produktpalette, wie beispielsweise mit dem Cayenne in den USA, tun dem Mythos 911 überhaupt keinen Abbruch. Ganz im Gegenteil: durch die enge Verknüpfung mit dem Rennsport, in dem die Ableger des 911 quer durch unzählige Klassements zu finden sind, ist auch die Präsenz des 911 unübertroffen. In Kombination mit den anhaltend guten Verkaufszahlen des Klassikers, der sich immer wieder neu erfindet, darf also ruhig von einer lebenden Legende gesprochen werden.

Die Geschichte: ein langer, erfolgreicher Weg

Porsche wurde im Jahr 1930 von dem promovierten Ingenieur Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründet. Zunächst als Beratungs- und Konstruktionsbüro konzipiert, wurde das Unternehmen schnell zu einem der führenden Autobauer Deutschlands. Auch die Verwandtschaft zwischen Porsche und Volkswagen fand damals ihre Ursprünge; eine Verwandtschaft im wortwörtlichsten Sinne, geprägt durch den Porsche-Piech-Clan, der bis heute Bestand hat.
Doch jeder Blick auf die Geschichte von Porsche führt unweigerlich zu einem bestimmten Punkt, nämlich zur Geburtsstunde des Porsche 911, durch den Porsche erst zu dem wurde, was es heute ist. Der erste 911 wurde auf der IAA 1963 präsentiert. Sein Design als heckmotorisierter Sportler stand damals im krassen Gegensatz zu den bekannten Bauformen, galt jedoch gerade deswegen als Alleinstellungsmerkmal von Porsche. Was zunächst anachronistisch wirkte, punktete schnell durch revolutionäre Fahreigenschaften in Kombination mit wohldosierter Kraft. Die zwei zusätzlichen Sitzplätze auf der Rückbank hoben den 911 zusätzlich von der zweisitzigen Konkurrenz, etwa aus Italien, ab.
Es war also der 911, der Porsche durch die Jahrzehnte trug. Der Versuch, weitere Baureihen zu etablieren, scheiterte zunächst. In Form von Porsche 928 und 944, die sich auf klassisches Sportwagendesign beriefen - also genau das, was niemand von Porsche erwartete. Es dauerte bis zu den Neunziger Jahren, als Porsche den Boxster ins Leben rief, einen quirligen Roadster mit Mittelmotor und unverkennbaren Anleihen vom 911. Die erfolgreiche Erweiterung der Produktpalette war damit endlich gelungen, sodass der Startschuss für weitere Baureihen wie Cayenne, Cayman und Panamera nur eine logische Folge war.

911, Cayenne, Boxster, Panamera und Cayman als Occasion in der Schweiz: eine gute Anlage

Im Segment für höherwertige Occasionen ist die Anzahl an Porsche-Fahrzeugen kaum zu übertreffen. Diese Occasionen betreffen alle Baureihen des Herstellers, quer durch alle Fahrzeuggenerationen und führen dazu, dass das Gesicht der Marke einer Vielzahl von Kunden und Interessenten zugänglich gemacht wird.
Fahrzeuge von Porsche gelten als besonders wertstabil. Der Hauptgrund dafür ist das Renomée der Stuttgarter Autos, das wiederum eine Folge der hohen Qualitätsstandards ist. Hinzu kommt, dass Sportwagen wie der 911 in der Regel gut gepflegt werden und relativ wenige Kilometer pro Jahr gefahren werden.
All dies sorgt zwar für etwas höhere Ankaufpreise bei den Occasionen, die sich aber in jedem Fall rechnen. Die Investition in einen Porsche als Occasion ist also äusserst lohnenswert, vor allem, da das Gefühl, einen Porsche zu fahren, für echte Autofreunde unbezahlbar ist.

Die Modelle: einer für alle, alle für einen

Jeder Autobauer kämpft mit der Gratwanderung, seine Modelle einerseits ganz individuell zu gestalten, andererseits aber auch die Markenzugehörigkeit hervorzuheben. Bei Porsche sind es vor allem die Frontscheinwerfer, die für ein gutes Gelingen dieses Vorhabens sorgen. Urvater des freundlichen Blickes ist auch hier der 911, der in vielen Teilen die Grundlage für alle weiteren Baureihen ist, selbst für den Cayenne und den luxuriösen Viertürer namens Panamera. Gerade letztere, Cayenne und Panamera, vereinen Sportlichkeit mit Nützlichkeit. So ist der Cayenne in der Schweiz ein zuverlässiger Helfer über Pässe und Berge, selbst bei widrigen Bedingungen, während der Panamera auch längere Reisen durch die Schweiz komfortabel, aber doch zügig ermöglicht. Im Gegensatz zu Ferrari, Lamborghini oder Maserati bietet Porsche Alltagstauglichkeit im Sportwagen-Segment.

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