PORSCHE

Oh nein.

Etwas ist schief gelaufen

Oh nein.

Dein Gerät wurde vom Internet getrennt.

200+ Autos
Filtern
PORSCHE 911 Carrera
05.1998 · 110'000 km · 300 PS
8037 Zürich
26'000 CHF
Porsche Boxster GTS 3.4 PDK
07.2015 · 97'000 km · 329 PS
8047 Zürich
59'900 CHF
Porsche 911 GT3
10.2006 · 87'800 km · 415 PS
6460 Altdorf
78'800 CHF
Porsche 928 S4
03.1989 · 103'300 km · 320 PS
4614 Hägendorf
37'500 CHF
PORSCHE 911 Carrera Jubilé 40
06.2006 · 168'000 km · 345 PS
1844 Villeneuve
31'900 CHF
Porsche Cayenne Diesel
08.2015 · 48'000 km · 261 PS
6963 Pregassona
48'999 CHF
Porsche Panamera Turbo S 4.8 PDK
01.2013 · 78'700 km · 551 PS
3236 Gampelen
62'850 CHF
Porsche 911 GT3
06.2014 · 15'000 km · 476 PS
1267 Vich / Gland
124'900 CHF
Porsche Panamera S E-Hybrid
10.2013 · 71'000 km · 416 PS
6331 Hünenberg
54'900 CHF
Porsche 911 Carrera Cabrio
06.2012 · 41'000 km · 350 PS
6331 Hünenberg
74'500 CHF
PORSCHE 928 S
05.1983 · 170'000 km · 310 PS
8127 Forch
21'700 CHF
PORSCHE 911 GT3
03.2000 · 89'700 km · 360 PS
Endet am 24.10.2019, 08:12 · 9403 Goldach
61'500 CHF · Startgebot
64'000 CHF · Kaufen
PORSCHE 911 Turbo (WLS)
05.2003 · 48'000 km · 450 PS
Endet am 27.10.2019, 22:02 · 7405 Rothenbrunnen
60'000 CHF · Startgebot
64'000 CHF · Kaufen
Porsche Cayenne S Diesel
12.2013 · 84'200 km · 381 PS
9552 Bronschhofen / Wil
57'700 CHF
PORSCHE 911 Carrera Cabrio
07.1995 · 159'000 km · 272 PS
Endet am 27.10.2019, 19:05 · 9015 St. Gallen
33'702 CHF · 211 Gebote
Porsche Cayenne S Hybrid
11.2010 · 107'900 km · 415 PS
5054 Kirchleerau
29'700 CHF
Porsche 911 Turbo II 3.3
07.1991 · 82'656 km · 320 PS
4900 -
148'000 CHF
Porsche 911 Turbo manual
07.2007 · 59'500 km · 480 PS
6331 Hünenberg
77'911 CHF
PORSCHE 944
12.1982 · 145'000 km · 163 PS
8544 Attikon
5'000 CHF
PORSCHE Cayenne S
06.2007 · 395'000 km · 385 PS
Endet am 25.10.2019, 15:23 · 8207 Schaffhausen
3'606 CHF · 70 Gebote
8'450 CHF · Kaufen
Porsche 911 Coupé 3.8 Turbo 585 PS
09.2013 · 38'500 km · 585 PS
6010 Kriens-Luzern
95'500 CHF
Porsche Cayenne Turbo S
08.2015 · 79'900 km · 570 PS
9220 Bischofszell
99'900 CHF
Porsche Panamera Turbo PDK
03.2017 · 28'900 km · 548 PS
9220 Bischofszell
139'900 CHF
Porsche 911 Cabrio Turbo S PDK
01.2010 · 31'900 km · 620 PS
9220 Bischofszell
149'900 CHF
Porsche 911 Carrera 4 S Cabrio
05.2004 · 139'900 km · 320 PS
9220 Bischofszell
39'900 CHF
Porsche Panamera Turbo 4.8 PDK Grand GT TECHART
05.2011 · 72'000 km · 639 PS
3048 Worblaufen
119'900 CHF
PORSCHE 944 S2 Cabriolet
08.1989 · 174'000 km · 211 PS
Endet am 27.10.2019, 16:55 · 9500 Wil
21'500 CHF · Startgebot
27'000 CHF · Kaufen
Porsche Cayenne
06.2009 · 92'500 km · 501 PS
6417 Sattel
29'800 CHF
Porsche 911 Turbo
04.2003 · 119'500 km · 449 PS
2900 Porrentruy
68'500 CHF
Porsche Panamera Turbo S 4.8 PDK
03.2012 · 18'900 km · 551 PS
2900 Porrentruy
79'500 CHF

PORSCHE in der Schweiz kaufen

Eine Occasion, wie sie im Buche steht: die unangefochtene Nummer 1

Porsche ist der erfolgreichste Sportwagenbauer der Welt. Die Stuttgarter Marke mit dem Pferd ist schon seit Jahrzehnten ein Mythos, gelang es ihr doch schliesslich, eine der bekanntesten Baureihen aller Zeiten von den Ursprüngen bis in die Moderne konsequent weiterzuentwickeln. In der Tat darf der 911 als Leib und Seele und Aushängeschild von Porsche bezeichnet werden; er war und ist das Idealbild eines Sportwagens mit Alltagstauglichkeit, die drei Ziffern, die sein Modellkürzel ergeben, sind rund um den ganzen Globus bekannt. Anderweitige Markterfolge durch eine Diversifikation der Produktpalette, wie beispielsweise mit dem Cayenne in den USA, tun dem Mythos 911 überhaupt keinen Abbruch. Ganz im Gegenteil: durch die enge Verknüpfung mit dem Rennsport, in dem die Ableger des 911 quer durch unzählige Klassements zu finden sind, ist auch die Präsenz des 911 unübertroffen. In Kombination mit den anhaltend guten Verkaufszahlen des Klassikers, der sich immer wieder neu erfindet, darf also ruhig von einer lebenden Legende gesprochen werden.

Die Geschichte: ein langer, erfolgreicher Weg

Porsche wurde im Jahr 1930 von dem promovierten Ingenieur Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründet. Zunächst als Beratungs- und Konstruktionsbüro konzipiert, wurde das Unternehmen schnell zu einem der führenden Autobauer Deutschlands. Auch die Verwandtschaft zwischen Porsche und Volkswagen fand damals ihre Ursprünge; eine Verwandtschaft im wortwörtlichsten Sinne, geprägt durch den Porsche-Piech-Clan, der bis heute Bestand hat.
Doch jeder Blick auf die Geschichte von Porsche führt unweigerlich zu einem bestimmten Punkt, nämlich zur Geburtsstunde des Porsche 911, durch den Porsche erst zu dem wurde, was es heute ist. Der erste 911 wurde auf der IAA 1963 präsentiert. Sein Design als heckmotorisierter Sportler stand damals im krassen Gegensatz zu den bekannten Bauformen, galt jedoch gerade deswegen als Alleinstellungsmerkmal von Porsche. Was zunächst anachronistisch wirkte, punktete schnell durch revolutionäre Fahreigenschaften in Kombination mit wohldosierter Kraft. Die zwei zusätzlichen Sitzplätze auf der Rückbank hoben den 911 zusätzlich von der zweisitzigen Konkurrenz, etwa aus Italien, ab.
Es war also der 911, der Porsche durch die Jahrzehnte trug. Der Versuch, weitere Baureihen zu etablieren, scheiterte zunächst. In Form von Porsche 928 und 944, die sich auf klassisches Sportwagendesign beriefen - also genau das, was niemand von Porsche erwartete. Es dauerte bis zu den Neunziger Jahren, als Porsche den Boxster ins Leben rief, einen quirligen Roadster mit Mittelmotor und unverkennbaren Anleihen vom 911. Die erfolgreiche Erweiterung der Produktpalette war damit endlich gelungen, sodass der Startschuss für weitere Baureihen wie Cayenne, Cayman und Panamera nur eine logische Folge war.

911, Cayenne, Boxster, Panamera und Cayman als Occasion in der Schweiz: eine gute Anlage

Im Segment für höherwertige Occasionen ist die Anzahl an Porsche-Fahrzeugen kaum zu übertreffen. Diese Occasionen betreffen alle Baureihen des Herstellers, quer durch alle Fahrzeuggenerationen und führen dazu, dass das Gesicht der Marke einer Vielzahl von Kunden und Interessenten zugänglich gemacht wird.
Fahrzeuge von Porsche gelten als besonders wertstabil. Der Hauptgrund dafür ist das Renomée der Stuttgarter Autos, das wiederum eine Folge der hohen Qualitätsstandards ist. Hinzu kommt, dass Sportwagen wie der 911 in der Regel gut gepflegt werden und relativ wenige Kilometer pro Jahr gefahren werden.
All dies sorgt zwar für etwas höhere Ankaufpreise bei den Occasionen, die sich aber in jedem Fall rechnen. Die Investition in einen Porsche als Occasion ist also äusserst lohnenswert, vor allem, da das Gefühl, einen Porsche zu fahren, für echte Autofreunde unbezahlbar ist.

Die Modelle: einer für alle, alle für einen

Jeder Autobauer kämpft mit der Gratwanderung, seine Modelle einerseits ganz individuell zu gestalten, andererseits aber auch die Markenzugehörigkeit hervorzuheben. Bei Porsche sind es vor allem die Frontscheinwerfer, die für ein gutes Gelingen dieses Vorhabens sorgen. Urvater des freundlichen Blickes ist auch hier der 911, der in vielen Teilen die Grundlage für alle weiteren Baureihen ist, selbst für den Cayenne und den luxuriösen Viertürer namens Panamera. Gerade letztere, Cayenne und Panamera, vereinen Sportlichkeit mit Nützlichkeit. So ist der Cayenne in der Schweiz ein zuverlässiger Helfer über Pässe und Berge, selbst bei widrigen Bedingungen, während der Panamera auch längere Reisen durch die Schweiz komfortabel, aber doch zügig ermöglicht. Im Gegensatz zu Ferrari, Lamborghini oder Maserati bietet Porsche Alltagstauglichkeit im Sportwagen-Segment.

Alle Modelle